洗车格栅需注意的事项

格栅铺设可由拖沓机或汽车改装的公用配备进行铺设，也可人工铺设。洗车格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，一定上述标记色调各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应维持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备无效的张力，铺完之后再用洁净的钢轮压路机碾压一遍。

目前常用的洗车格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采取钢钉固定法。宁通公路扬州、南京段均采取不带自粘胶的洗车格栅，固定所需材料为：

①50×50×0.3mm的固定铁皮，申请平整不翘角，周边宜倒角处理；

②2英寸钢钉。

采取固定钢钉法铺设洗车格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用锤击或射钉射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2～5m。也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。申请格栅拉紧时玻璃钢纵横向均处于挺直张紧情况。

洗车格栅是一种复合性质的资料，它是由树脂和玻璃纤维还有填充资料结合在一同组成的，并且工艺复杂多样。洗车格栅的轻度和弹性曾经达到了碳钢的程度，然而仅仅占了碳钢的7分之1的品质，它不导电并且不容易被侵蚀。所以能够用它来替代钢材，宽泛使用于机械整机制作，汽车和轮船的外壳也能够应用玻璃钢替代。

洗车格栅还具备密度小，隔热功能良好，以及吸水功能良好和热收缩等功能的优点。普通玻璃钢的密度在1.5～2.0之间，它的拉伸、蜿蜒和紧缩强复均达到400MPa以上。按比强度计算，玻璃钢不只大大超越一般碳钢，而且可达到和超越某些非凡合金钢的程度。